500噸拉力機通過兩個推力油缸拉動主動小車來（lái）對試件進行拉力（lì）試驗（yàn）。兩（liǎng）個油缸的不同（tóng）步，促使主動小車邊輪承受巨大載荷（hé）。為保證整機在zui大拉（lā）力下能（néng）正常工作，非常有必要對嚴重不同步時的偏載力進行校核計算。
偏載力產生的主要原因是由於（yú）拉力（lì）機兩油缸（gāng）運動不同（tóng）步所造成的。在500t拉力機中，兩推力油缸的同步由液壓係（xì）統（tǒng）中采用了同步閥的同步油路來保證。由於同步閥的精（jīng）度有限（xiàn），會造成進入油缸的流量（liàng）不一致，而兩油（yóu）缸（gāng）相同，缸徑相等，因此造成了油缸速度的（de）一快一慢。
兩推力油缸分別在A、B處（chù）通過銷（xiāo）軸跟主動小車相連。試件通過拉杆與小車相連。油缸活塞杆伸縮速度的不一致會導致小車（chē）有轉動的趨勢，此時側輪與邊梁（liáng）接觸產（chǎn）生偏載（zǎi）力阻止小車轉動。當右油缸伸出動作比左油缸快時，右（yòu）油缸對小車的作用力比較大。
拉力機偏載嚴重影響它的正常工作（zuò）。分析了（le）其產生的原因。通（tōng）過力學分析，得（dé）出了偏載（zǎi）力的計算公式，為（wéi）500t拉力機整機的設計提（tí）供了理論指導。同時發（fā）現（xiàn），同步精（jīng）度和小車（chē）側輪（lún）間（jiān）距對偏載力的大小有重大影響，設計時可以合理選擇和調節這（zhè）兩個參數以（yǐ）減小偏載力。
