www.jdjingxin.com複合材料的作用和性能：
在汽車工業（yè）中的複合材料設計應注意3個原（yuán）則：1）比強（qiáng）度高和比剛（gāng）度高；2）材（cái）料與環（huán）境相適應；3）性價（jià）比高。另外，在設（shè）計車身時，有一些經驗方法，如：在應力高的區域適用碳纖維複合材料；在對韌性和剛度要求比較高（gāo）的（de）區域使（shǐ）用三合板（bǎn）複合材料；在幾何形狀複雜的區域可以使（shǐ）用層合板（bǎn）。
複合材料性能適合車身輕量化的（de）要求，降低油耗。傳統的汽車車身材料處於以薄鋼板為主的單一狀態，不（bú）能適應人們追求高速與輕量化的要求，為減輕其質量，改善風阻係數（shù）和降低油耗，許多汽車廠家都積極研究和利用新材料以達到上述要求。汽車自重減少50kg，1L燃油行駛距離可增加2Km；若自重減少10%，燃油經濟性可提（tí）高約（yuē）5.5%。許多類型的複合材料都在車身輕量化過程中得到了施展才能的舞台，並在汽車的（de）輕量化進程中大顯生手。汽車輕量化的目的就是節（jiē）能（néng）和減輕排放汙染。同時環境保護已成為可（kě）持續發展戰略*的條件，而複合（hé）材料的發展（zhǎn）趨勢正（zhèng）朝著延長使用期（qī）以及可再生的方向發（fā）展。
複合材料與傳（chuán）統材料相比，具有比強度（dù）高、質量輕、比模量（liàng）高、抗疲勞性能好及減振性能好等諸多優點。複合材料的各（gè）個（gè）組（zǔ）成材料在性能上起協同作用，具（jù）有單一材料*的*綜合性能。因此，在汽車工業中，複合材料被廣泛應用於車身、燈殼罩、前後護板、保險杠、板彈簧、座椅架及驅動軸等部件的設計與製造
